一、中国企业在新加坡开展承包工程业务的情况
2009年1——5月份中国企业在新加坡新签合同总额51837万美元，完成合同额53480万美元。2008年中国企业在新加坡工程承包市场新签合同147份，新签合同总额221816万美元，完成合同额132048万美元。目前新加坡共有注册资质（C3以上）土木建筑承包商3642家，其中房建承包商2682家，土建承包商960家。在房建承包商中，有37家A1最高资质承包商，其中当地公司23家，占70.2 %；日本公司7家，占18.9%；韩国公司2家，占5.4 %；中国大陆一家(中国建筑南洋发展有限公司),中国香港一家(金门)，各占2.7%。日本、韩国公司，尤其是日本公司, 以承接大型基础设施和技术含量相对较高的项目为主。如日本清水公司承建的建屋发展局位于大巴窑的新办公楼、樟宜机场三号航站等。而本地建筑公司由于资金、管理、规模诸方面力量都相对薄弱，所以主要在政府组屋、私人公寓以及其他一些较小型项目上与中建南洋及其它国外公司展开竞争。A2公司26家，其中中国公司两家，分别为中国核工业华兴建筑工程有限公司和青岛建筑工程有限公司；B1公司55家，其中中国公司四家，分别为北京建筑工程有限公司新加坡分公司，北京京冶工程有限公司新加坡分公司，宁波建筑工程有限公司新加坡分公司，上海建筑工程集团有限公司新加坡分公司；B2公司118家，其中中国公司7家。在土建承包商中，有26家A1最高资质承包商，无中国大陆承包商，唯一入榜的是中国香港的金门建筑有限公司；A2公司10家也无一中国公司；B1公司28家，其中中国公司两家，分别是北京京冶工程有限公司新加坡分公司和上海隧道工程有限公司；B2公司61家，无一中国公司。
尽管新加坡货币汇率相对人民币较高，政治稳定，交通便利，语言障碍小，长期以来为广大国内承包商青睐，大批各类承包商活跃于新加坡建筑市场各个角落，可是，除中建南洋近年来一枝独秀之外，其它中国公司的普遍表现可谓平平。在承接大型标志性建筑方面，在未来充满机会的交通土建工程方面，中国公司还应该加大力度开拓市场空间。
综合考虑新加坡基础建设行业背景、市场机会、相关法规和国内承包商的具体情况，有意前往新加坡发展的承包商最稳妥便捷进入当地市场的方式是在具有一定财力，技术与人员储备之后与当地承包商，尤其是当地大型中国承包商合作，优势互补，将中国承包商的新加坡市场份额与价值做大做好。
二、新加坡工程承包市场概况介绍及市场展望
由于新加坡政府发展知识密集型和技术密集型的产业结构政策使得建筑业在新加坡经济结构中呈现稳中有降的趋势。但无论从周边环境还是新加坡的产业政策，新加坡建筑业都将会维持其在国内生产总值中3%～5%的比例。而且由于近年来周边国家为了能够在日趋激烈的环球竞争中吸引外资和招揽人才，也为了扩大内需、改善国民生活环境和提高生活质量，都竞相加大基础建设方面的投入，深感压力的新加坡不得不继续完善其已经处于区域甚至全球领先地位的港口与机场设施，加大公共轨道交通和地下高速公路网络建设。国际商业观察（Business Monitor International）2008年新加坡基础设施第四季度报告认为新加坡的建筑市场需求依然很强劲，尽管2008年的预期增长会从2007年的20％降低到16％。数据显示近年来新加坡建筑行业的产值和其占国民生产总值的比重呈现逐年下降的趋势。
虽然建筑费用的高涨和相关专业人员的缺乏迫使新加坡政府在2008年5月和7月采取措施冻结或者推迟了一系列大型公共项目的进行，但是基于目前严峻的国际金融环境和疲软的外来需求与投资，新加坡政府已经承诺计划中的大型公共项目会在2009年全面展开。从2009年至2012年，建筑市场持续稳健的增长是可以预见的。但是有两点值得注意，一是不断高涨的建筑材料机具费用，劳工供应短缺和急剧恶化的外部宏观经济环境会遏制蓬勃发展的建筑热潮；二是很多属于交通和旅游业的基建设施已经进行到高峰期或者接近尾声，未来建筑需求的不确定性将有所增加。无论如何在未来四年，基础建设仍然可能保持17％的平均年增长。
新加坡政府2008年的财政预算案中计划增加能源行业的附加值，扩大洁净能源在现有以石油天然气提炼加工为主能源行业中的份额，至2015年将投入340亿新元进行相关基础设施建设与研究生产。能源行业亦有来自私人领域的大型投资，如挪威的Renewable Energy Corporation计划投入63亿新元建设的世界最大的综合太阳能生产基地和芬兰的Neste Oil计划投入12亿新元于2010年建成的世界第二大的生物柴油厂。在其它工业设施方面，政府计划投入1.62亿新元，主要用于相关设施的翻新和工业用地售卖前期准备。
在住宅与商业设施方面，政府将拨出21.5亿新元用于公共住屋（组屋）及配套设施的兴建，翻新与维护，6,200万新元继续完成公共设施隧道（Common Service Tunnels）1B，2和3A期工程，3.99亿新元兴建滨海公园(Gardens at Bay)和公园连接通道(Park Connectors)。
在公共交通方面，政府计划拓宽中央高速路(Central Expressway)，投入25亿新元于2013年建成滨海高速路(Marina Costal Expressway)，投入6.32亿新元扩建巴西班让港口(Pasir Panjang Terminal)。至2020年，政府预计投入至少200亿新元将新加坡现有的轨道交通网络增加一倍。在接下来的12年里， 预计政府在公共交通方面的总投资高达340亿新元。
近期在私人项目领域，金沙集团投资的滨海综合娱乐城和云顶国际投资的圣淘沙综合娱乐城目前正在紧张进行。其中滨海娱乐城的地下部分基本结束，地上部分截至2008年10月底，结构完成最高层已达到15层。金沙公司表示至2008年11月11日，公司已经累计投入该项目18.1亿美元（包括土地购买费用），预计完成该项目，还需投入8亿9千万美元。云顶国际预期投入52亿新元(其中地价6亿5百万新元)兴建圣淘沙综合娱乐城，包括六座酒店(含赌场)，一个环球游乐场与影城，大型海洋公园，及购物餐饮步行街。至2008年10月，基础已经完成，地下部分施工正在进行，该项目对钢结构及机电设备安装的需求量非常巨大。
由于全球经济不明朗和本地经济放缓，2008年中后期私人领域新推出的住宅项目寥寥无几。2008年上半年开始招标的一些大型项目已经接近关标或陆续开工，投资接近或超过5亿新元的有位于中央商业区的OUB大厦新楼项目，靠近波娜维斯达(Bouna Vista)地铁转换站的文化商业中心(CCRC)项目等。此外，还有众多去年关标或者开工的私人住宅项目，办公楼翻新改建项目在如火如荼的进行。由于较低的政治与运营风险和顺畅透明的采购体系，新加坡将继续受到各界商家的青睐。国际商业观察(BMI) 近期给予新加坡基础建设环境极高的评价，但是其同时指出，由于新加坡狭小的国内市场和相对较低的政府投资，在14个亚太区域国家之中，新加坡的整体基建商机得分排名第四。
| 信息来源：承包劳务频道 |
