重返伊塔雅伊的“第一耙”——上航局“新海牛”轮疏浚维护工程纪实

“推架子、放吸口、启动泥泵、耙着地”，在船长一连串的口令下，新海牛轮重返伊塔雅伊落下了第一耙，时钟定格在2017年4月26日13时30分，施工区段为伊塔雅伊内航道。

望着这熟悉而陌生的施工环境，看着这急促流进泥舱的沙土混合物，我们激动而平静，喜悦而凝重，亢奋而疲惫。新海牛轮从委内瑞拉调遣到伊塔雅伊工地，短短不到一个月内，倾注了无数人的日夜操劳，凝聚着无数人的辛勤汗水，寄托着无数人的殷切期望，共同完成了多个“一”。

打破不可能 一次全员海外“工作签”

新海牛轮此次调遣至巴西地区施工，由于时间紧、任务重、要求高，其中一大难题是船员签证必须在海外现场取。根据从巴西驻委内瑞拉大使馆得到的消息，经SDC与中港疏浚公司共同商议，决定在船舶施工所在国领取船员巴西工作签证，而类似整船船员在海外集中拿工作签证是“第一次”。通过国内与国外取签证材料对比分析，最大的难点：需要签证申请人的出生证明双认证和无犯罪记录双认证。在船31名船员来自不同省份，无论出生证明还是无犯罪记录证明，都需要本人办理，而每个地区的政策又有所不同，很多年长船员的出生证明需要调阅个人户籍档案，困难之大，涉及面之广，工作量之高，可以想象。如何将这个“不可能”完成的任务成功完成？一方面,国外现场抓紧办理委托授权，为国内办理提供法律依据；另一方面国内在局公司有关部门协调和帮助下，积极与政府部门沟通，协助办理证明。为了有力支持海外工作，船员家属在照顾好家庭、兼顾好工作的情况下，全身心地投入到办理各项证明的东奔西跑中。2017年3月31日，该轮拿到全部船员的巴西工作签证，完成全部离港手续，开始总航程3120海里，计划航行10天的调遣任务。这一次的远洋调遣看似普通，却开启了我们船舶在不同国家之间的施工调遣的新模式，将别人不敢尝试去走的路走通走畅。

自助者天助 一次性通过PSC检查

海外一盘棋，分工不分家。巴西公司接到新海牛轮将要调遣至巴西施工指令后，马上召开专题会议，提出“无缝对接”工作要求，具体布置和落实与委内瑞拉现场的对接工作，密切关注船舶状况和主要船机设备性能，确保船舶“一次性”通过巴西船级社与海军PSC检查。巴西公司以工程安全部为牵头，确立专人专项负责，主动保持与船东公司委内瑞拉项目部沟通联系，利用船舶靠泊补给养护时机，聘请巴西专业人员于2017年2月16日，为新海牛轮进行了PSC预检，为船舶抵达巴西后，“一次性”通过PSC检查做一次摸底考试。其后，根据预检提出的55条的整改项目，逐条逐条进行整改落实，并定时定期检查确认。在最后调遣时间确定后，双方根据港口要求和整改项目做最后一次核对，却在检查中发现了一张船舶卫生证书不符合巴西港口要求。没有这张证书，船舶将首先被强制进行约5天的靠泊卫生检查，并花费7万多美金的费用。巴西公司与代理进行紧急商议后，决定委托巴西境内一家专业公司为新海牛轮办理卫生许可证书。经多方协作，在船舶离开委内瑞拉前，这家公司安排专业人员顺利为该轮进行了卫生检查，并在项目部和船舶的共同努力下，一次性通过了卫生检查，现场颁发了卫生许可证书，不占用船舶任何调遣时间，且费用仅为3100美元。功夫不负有心人，新海牛轮于2017年4月11日21时45分安全抵达巴西里约港2#锚地，翌日巴西船级社对该轮进行检查。第三天海军对该轮进行PSC检查，三名检查官经过近6个小时检查，最终给予该轮“一次性”通过。我们的新海牛轮，前后办理全部施工准备手续仅用了6个工作日，其中还包括全部船员临时身份的注册，此项记录对比国际一流疏浚公司仅相差一天。

勇敢的尝试 一场漂亮的协同作战

海外实体化运行近两年，此次新海牛轮调遣至巴西伊塔雅伊工程施工，为巴西公司协调辖区内资源提供了一次机会，更为检验海外协同作战作了“首次”尝试。作为水上施工企业，船舶是我们的主要生产工具。为强化对施工船舶的指导，更好地发挥施工工效，实现项目效益最大化，传统做法：船东公司选派项目人员，经SDC审核同意后，派往施工现场。由于时间等客观原因，此次船东派往现场项目组成员未全部到位，而船舶按照计划如期到达。巴西公司根据现场实际情况，经SDC同意后，将伊塔雅伊工程作为巴拉那瓜项目部的一部分，选派兄弟公司项目副经理赴现场，进行船舶开工前的各项展布工作。无论是办公用房，还是船舶进港手续，来自不同主业公司的人员都以船东公司标准办理，严格遵守项目总部要求，为船舶顺利进入施工目的港做好各项准备。随着新海牛轮项目组人员陆续到位，不同公司的工作人员在项目总部的总体协调下，各项工作有序开展，体现了良好的团队意识和“海外是一家”的氛围。他们在项目管理上，服从安排，不分彼此，亲如一家，恪尽职守，各尽所责，为实施海外战略提供了组织和人力保障。而这种混合协同作战模式更是打破了传统海外项目模式，为今后海外资源合理配置提供了一条有价值的路径。

奇妙的缘分 一场期待中的转身与回归

伊塔雅伊工程对于我们并不陌生，早在数年前，我们的疏浚船舶曾经到过这里，留下过我们的施工足迹。但在整个施工过程中，因施工边际条件发生重大变化，经与业主友好协商撤出施工现场。此次重返伊塔雅伊，不仅是我们自身发展需要，也再一次向业主表明我们真挚、友好的合作愿望，而新海牛轮提前抵达伊塔雅伊港，在业主规定的时间内投入施工生产，展示了我们卓越的实力和坚定的信心，也收获了业主发自内心的赞赏与信任。

崭新的起点 新一代航道人的担当

伊塔雅伊“第一耙”只是一个开始，一个起点，一个新标准。未来，我们将沿着局公司“大海外”战略指引，立足现场，扎根海外，锐意进取，用自己的实际行动展现新一代航道人的担当。

（上航局供稿，作者顾春华，上航局巴西公司办公室主任）